Материал: из нержавеющей стали AISI 304 / AISI 316
Стандарт: ГОСТ
Резьба: наружная-наружная
Диаметр: 1/8″, 1/4″, 3/8″, 1/2″, 3/4″, 1″, 11/4″, 11/2″, 2″, 21/2″, 3″, 4″
Материал: из нержавеющей стали AISI 304 / AISI 316
Стандарт: ГОСТ
Резьба: наружная-наружная
Диаметр: 1/8″, 1/4″, 3/8″, 1/2″, 3/4″, 1″, 11/4″, 11/2″, 2″, 21/2″, 3″, 4″
Нержавеющий сгон – отрезок трубы, у которого с двух сторон нарезана наружная резьба. Данная деталь очень похожа на «бочата» или на ниппель с шестигранником. У всех этих трех деталей присутствует наружная резьба с обеих сторон, но только лишь у сгона она с одной стороны больше, а с другой стороны короче. Также, преимуществом сгона можно считать его длину.
Когда я впервые столкнулся с резьбовыми соединениями на нержавеющих трубах, признаться, был немного удивлен: вроде бы всё просто — две резьбы и кусок трубы, а на деле — целая наука. Нержавеющий сгон как раз из этой категории деталей: внешне неприметный, но в нужный момент может спасти всю линию от лишней резки и сварки. Если объяснять совсем по-простому, сгон — это отрезок нержавеющей трубы с наружной резьбой по краям, предназначенный для разъемного соединения участков трубопровода. Казалось бы, мелочь, но без него не собрать ни одну нормальную разборную систему.
Чаще всего сгоны применяются в пищевой промышленности, на пивоварнях, в молочном производстве, фармацевтике, а также в любых инженерных сетях, где важна коррозионная стойкость и герметичность. Нержавейка, особенно марка AISI 304, здесь идеальна — она устойчива к влаге, органическим кислотам и щелочам, не ржавеет и не выделяет примесей в продукт. А если еще правильно подобрать уплотнение и нанести смазку на резьбу, соединение получается практически вечным.
.
Конструкция у этой детали предельно простая: кусок трубы, с нарезанной с обеих сторон наружной резьбой, и с гладким участком между резьбами, за который удобно держать при монтаже.
Изготавливают сгоны из цельнотянутой нержавеющей трубы, чаще всего той самой AISI 304. Она оптимальна по цене и свойствам: выдерживает рабочее давление до 16-40 бар и температуру до +240 °C, что с запасом перекрывает требования для большинства технологических трубопроводов. Резьба обычно коническая или цилиндрическая, по стандартам BSP или G, в зависимости от оборудования. Я всегда рекомендую следить за совместимостью: если на линии резьбы цилиндрические, не стоит вкручивать в них конические без переходника — будет течь.
.
Здесь всё зависит от задачи. Сварка дает монолит, но делает линию неразборной. А жизнь показывает: рано или поздно придется что-то менять, чистить, дорабатывать. И вот тут сгон — настоящий спасатель. Он позволяет собрать герметичное соединение без сварки и в любой момент разобрать его. Особенно это актуально там, где оборудование моется вручную или подвергается частой санитарной обработке — например, в пивоваренном цехе, где я как-то помогал коллегам модернизировать CIP-мойку. Они замучились резать и переваривать трубы при каждом изменении схемы, пока не перешли на резьбовые сгоны. После этого перенастройка стала делом пары часов, а не целого дня.
Еще одно преимущество — отсутствие термического воздействия. При сварке зона шва перегревается, меняется структура стали, появляются зоны коррозионного риска. У сгонов такой проблемы нет: металл сохраняет исходные свойства, и это особенно важно для пищевых сред.
.
Если кто-то думает, что сгон можно просто накрутить и забыть, то это ошибка. Нержавейка хоть и прочная, но резьба у нее довольно «жесткая», и при неправильной затяжке легко повредить витки. Я всегда использую уплотнительную ленту ФУМ или анаэробные герметики — не только для герметичности, но и чтобы резьба не закисала со временем. Еще один старый цеховой лайфхак: слегка смазать резьбу силиконовой смазкой. Через пару лет разборки вы себе спасибо скажете — все откручивается как новое.
При затяжке важно не переусердствовать. Если тянуть до упора, особенно на тонкостенных сгонах, есть риск сорвать резьбу или деформировать резьбовую часть. Оптимально — затянуть вручную, а потом дожать ключом на четверть оборота. И не забывайте про контргайки и муфты: сам по себе сгон ничего не удержит, он работает только в составе резьбового узла.
.
Приведу пару примеров из практики. На одном молочном комбинате, где мы модернизировали линию охлаждения, возникла задача подключить новый теплообменник к существующей магистрали без остановки производства. Сварка была исключена — оборудование нельзя было греть. Решение оказалось простым: врезались с помощью резьбовых тройников и поставили сгоны из AISI 304. Работу сделали за смену, и на следующий день линия уже работала в штатном режиме.
Другой случай — пивоварня, где я помогал наладить участок перекачки сусла. Там постоянно меняли схему трубопровода, и каждое изменение требовало отрезать кусок и переваривать. Мы заменили часть сварных соединений на резьбовые сгоны. Теперь при необходимости можно быстро поменять конфигурацию, не вызывая сварщика и не простаивая по полдня. Через год ребята признались, что экономия времени и нервов оказалась колоссальной.
.
Здесь главное — не гнаться за дешевизной. На рынке встречается немало «серых» деталей, формально похожих на сгоны, но сделанных из низкокачественной стали или даже черного металла с покрытием под нержавейку. Они могут выглядеть убедительно, но через пару месяцев в агрессивной среде начнут ржаветь, и последствия будут печальные. Проверяйте маркировку — у честных производителей она выбита прямо на теле детали.
Еще один важный момент — геометрия. Резьба должна быть четкой, без заусенцев, а торцы — перпендикулярными оси. Иначе при сборке будет перекос, и соединение не удастся герметизировать. Я обычно прокатываю резьбу пальцем: если чувствуются заусенцы, деталь в брак. И не стесняйтесь просить у поставщика сертификаты — это нормально, особенно если речь о пищевом или фармацевтическом производстве.
.
Все размеры и диаметры данного изделия вы можете найти в разделе «Характеристика». Если возникнут какие-либо сложности с выбором, то обратитесь к нашим специалистам, и они предоставят исчерпывающую информацию.
.
В данном случае все очень примитивно. Если есть две детали с внутренними резьбами и их необходимо соединить между собой, то в данном случае вам поможет сгон. В компании TRiNOX консультанты могут также предложить вам ниппель с шестигранником или бочата (бочонок с наружной резьбой). Разница этих изделий будет заключаться в длине изделий, наличии шестигранника и цене. Но в конечном счете все они будут выполнять одну и ту же функцию – соединить между собой два участка трубопроводной системы с внутренними резьбами.
.
Выбрать и купить нержавеющие сгоны довольно легко можно в компании TRiNOX. Сейчас мы расскажем, как это можно сделать.
Способ №1
Данный способ самый простой и рабочий. С ним вы будете уверены на все 100%, что выбрали подходящий диаметр и все закрутится идеально. Суть данного способа. Возьмите деталь, в которую будет вкручиваться сгон и внимательно посмотрите на маркировку на ней. Практически на всех заводских нержавеющих деталях ставится гравировка лазером (марка стали и диаметр изделия). Поэтому, закажите именно такой размер сгона, какой указан на вашей другой детали.
Способ №2
Этот способ уже немного сложнее и требуют максимальной внимательности. Берете штангель-циркуль и меряете внутренний размер детали, в которую будете вкручивать будущий сгон. С данной информацией обращаетесь к нашему специалисту или находите таблицу с размерами этой детали у нас на сайте. Хотим заметить, что в нашем интернет магазине вы сможете найти таблицу с размерами к каждой детали в разделе «Характеристика». Этот процесс немного дольше и сложнее, но тоже работает. В любом случае, вы всегда можете обратиться к нашим специалистам и уже вместе сделать все необходимые замеры.
.
Купить сгон нержавеющий по низкой цене вы можете в компании Тринокс. Отправка осуществляется «день в день» при подтверждении заказа до обеда, либо же на следующий день (если товар есть в наличии). Чаще всего отправляем Новой почтой. Мы сотрудничаем, как с компаниями (выставляется счет с учетом НДС), так и с физическими лицами (оплата на банковскую карту или отправка наложенным платежом). За более детальной информацией обращайтесь к нашим консультантам.
.
P.s. Все фото и видео продукции на сайте сделаны нами собственноручно, а не скачаны с интернета. Поэтому вы получаете именно то, что на них изображено.
Ниже представлена таблица с размерами сгона из нержавеющей стали AISI 304. Если у вас останутся вопросы, то задавайте их нашим специалистам – с большим удовольствием на все ответим!

Купить сгон нержавеющий по низкой цене вы можете в компании TRiNOX. Чуть ниже можно скачать прайс на наш ассортимент продукции из нержавейки AISI304/AISI316 в формате PDF. Хотим обратить ваше внимание на то, что стоимость сгона из нержавеющей стали имеет исключительно ознакомительный характер, актуальную цену необходимо запрашивать у консультантов. Мы стараемся обновлять цены максимально быстро, но это не всегда удается из-за скачков курса валюты и некоторых других факторов. К тому же, мы всегда готовы обсудить индивидуальные цены для постоянных и оптовых покупателей. Одними словом, звоните и мы попробуем предоставить вам индивидуальные условия для сотрудничества!
Чтобы увидеть актуальную стоимость продукции из нержавеющей стали, нажмите на БОЛЬШУЮ КРАСНУЮ КНОПКУ чуть выше!
| Наименование | Цена, грн |
| Сгон нержавеющий Ду 8 (1/4″) AISI304/AISI316 | — |
| Сгон нержавеющий Ду 10 (3/8″) AISI304/AISI316 | — |
| Сгон нержавеющий 15 (1/2″) AISI304/AISI316 | — |
| Сгон нержавеющий Ду 20 (3/4″) AISI304/AISI316 | — |
| Сгон нержавеющий Ду 25 (1″) AISI304/AISI316 | — |
| Сгон нержавеющий Ду 32 (1 1/4″) AISI304/AISI316 | — |
| Сгон нержавеющий Ду 40 (1 1/2″) AISI304/AISI316 | — |
| Сгон нержавеющий Ду 50 (2″) AISI304/AISI316 | — |
| Сгон нержавеющий Ду 65 (2 1/2″) AISI304/AISI316 | — |
| Сгон нержавеющий Ду 80 (3″) AISI304/AISI316 | — |
| Сгон нержавеющий Ду 100 (4″) AISI304/AISI316 | — |
Чтобы увидеть актуальную стоимость продукции из нержавеющей стали, нажмите на БОЛЬШУЮ КРАСНУЮ КНОПКУ чуть выше!